近來騎單車健身已成我每晚的習慣, 每次出們看到大公主的期待和我一同出門眼神, 總覺得可憐. 因為現在騎的是登山車(Merida MTA-510), 加個兒童座椅好像怪怪的. 加上我也很想拜一台登山車以外的車款, 公路車--> 太大(不放心放停車場, 放陽臺會被女王罵), 重點是太貴.
小摺 --> 折疊的感覺讓人感到不安全, 再加個兒童座椅更令人擔心.
那就剩小徑車囉!
下面是目前看重的車款, 由上往下越來越輕, 也越來越貴. 看來老婆原來那台 FUJI OYAMA使用率太低(自從她減肥成功後), 可能要拿去典當才有辦法囉!
1. Progressive 20MT --> $17900
特殊的車架幾合設計，帶來穩健暢快的騎乘感。
碟煞與50/34T大盤設計搭配SHIMANO變速器16速的配置，山路更可輕鬆騎乘。
前避震前叉，車身保有良好的Q度，騎起來更加舒適。
極簡設計，日系時尚街頭運動風。
高剛性、輕量化之鋁合金車架。
建議騎乘者身高:155-180公分
重量:12.15(不含腳踏)
1. FUJI : Boulvard M1 27速小徑車--> $21500
車架:Fuji A-2 超輕量鋁合金
前叉:FC-770鋁合金上管MTB碳纖維前叉
大齒盤:SHIMANO DEORE
飛輪:SHIMANO 11-32T
煞車:tektro
煞車把:AVID
變把:Shimano DEORE
後變速器:SHIMANO SLX
車把手:FUJI 3D鍛造
坐墊:FUJI
輪組:Novatec HUB ALEX ACE20 RIMS
2. FUJI : Boulvard R1 27速小徑車--> $31500
車架:Fuji A-2 超輕量鋁合金
前叉:FC-770鋁合金上管碳纖維前叉
大齒盤:FSA Energy 53/39T
飛輪:SHIMANO 105 11-25T
煞車:TEKTRO V型煞車夾
煞車把:SHIMANO 105G
變把:Shimano 105G
前/後變速器:SHIMANO 105G
車把手:FUJI 3D鍛造
坐墊:FUJI
輪組:Novatec HUB ALEX DA16 RIMS
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2009年8月13日 星期四
2009年8月1日 星期六
[Leusire] Toyota WISH 加98可否?
有些朋友在談，其實加油時加98雖然貴一點，但是從油耗又可以在賺回來！我家的WISH好像也可以試試，所以就在網上爬爬文，看看網友們的建議！
先看看環保署的建議吧！
1.引擎壓縮比超過九點八以上的車輛，適用九八無鉛汽油
2.引擎壓縮比介於九點八至九點二之間者，適用九五無鉛汽油
3. 壓縮比九點二以下的汽車適用九二無鉛汽油
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
中國時報 社會綜合 1999.06.02
壓縮比低於10 不宜98汽油
壓縮比低於10 不宜98汽油
【記者呂理德台北報導】 環保署昨天表示， 從環保的角度看，並不是所有的汽車 使用九八無鉛汽油都會排放較低的污染。不適合 使用九八 的汽車，強行使用九八無鉛汽油，徒然造成浪費而 已。
環保署空氣品質保護處表示，每一種汽車在 設計時，都有其一定的壓縮比，高壓縮比的汽 車使用的辛烷值就較高（所謂九二、九五 、九八，都是指辛烷值的數值），一般而言， 汽車壓縮比超過十以上，才適合使用九八無鉛 汽油。
環保署指出，辛烷值愈高，煉製成本也相對 提高，因此，環保署並不贊成低壓縮比的汽車 也使用九八無鉛汽油。
環保署強調，一般而言，壓縮比愈高，表示 其引擎愈容易完全燃燒，排放污染量也較少； 但如果引擎是低壓縮比卻使用九八無鉛汽油 ，反而可能造成 燃燒不完全，排放更多的污染。
環保署空氣品質保護處表示，每一種汽車在 設計時，都有其一定的壓縮比，高壓縮比的汽 車使用的辛烷值就較高（所謂九二、九五 、九八，都是指辛烷值的數值），一般而言， 汽車壓縮比超過十以上，才適合使用九八無鉛 汽油。
環保署指出，辛烷值愈高，煉製成本也相對 提高，因此，環保署並不贊成低壓縮比的汽車 也使用九八無鉛汽油。
環保署強調，一般而言，壓縮比愈高，表示 其引擎愈容易完全燃燒，排放污染量也較少； 但如果引擎是低壓縮比卻使用九八無鉛汽油 ，反而可能造成 燃燒不完全，排放更多的污染。
2.引擎壓縮比介於九點八至九點二之間者，適用九五無鉛汽油
3. 壓縮比九點二以下的汽車適用九二無鉛汽油
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按照環保署的建議，選擇95或98是要看壓縮比，WISH的壓縮比是9.8正好位於加98或95的臨界點，有點尷尬！網友們的建議是：
- 95省油，98少暴震
- 開長程98較省油，市區95或98差不多！
- 平時加95，偶而可以換98，聽說可以清由箱. 但是換油時最好油箱清空，避免變成雞尾酒！
2009年7月29日 星期三
[Diary] 姐妹花的成長月記 - 小妹子游泳記
Date:2009/07/30 星期四 天氣 : 晴
姐姐- Yaya - 四歲又二個月又15天
妹妹- Connie- 一歲又三個月又12天
炎炎夏日中最好的活動就是游泳, 沁涼的池水讓人消除一身的暑氣. 小妹子一歲有餘, 也該讓她享受一下游泳的樂趣.
帶著幼兒專用的游泳圈配上超級咖娃伊的泳衣, 小妹子下水囉!!!
ㄨㄚ!ㄨㄚ!ㄨㄚ!ㄨㄚ!ㄨㄚ! 是第一個反應, 哭了好一陣子, 還要拿個玩具讓她轉移注意力, 但是效果似乎不大, 持續哇哇中!
原本有點不忍心想要拉她起來, 但想還是在試試. 果然, 小妹子發揮在母體的天性以及在姊姊攙扶下, 開始適應了! 果然游泳要早點開始, 芽芽姊姊現在還不敢用游泳圈泡水, 就因為怕腳離開池底耶!
姐姐- Yaya - 四歲又二個月又15天
妹妹- Connie- 一歲又三個月又12天
炎炎夏日中最好的活動就是游泳, 沁涼的池水讓人消除一身的暑氣. 小妹子一歲有餘, 也該讓她享受一下游泳的樂趣.
帶著幼兒專用的游泳圈配上超級咖娃伊的泳衣, 小妹子下水囉!!!
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ㄨㄚ!ㄨㄚ!ㄨㄚ!ㄨㄚ!ㄨㄚ! 是第一個反應, 哭了好一陣子, 還要拿個玩具讓她轉移注意力, 但是效果似乎不大, 持續哇哇中!
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原本有點不忍心想要拉她起來, 但想還是在試試. 果然, 小妹子發揮在母體的天性以及在姊姊攙扶下, 開始適應了! 果然游泳要早點開始, 芽芽姊姊現在還不敢用游泳圈泡水, 就因為怕腳離開池底耶!
2009年7月11日 星期六
[新鮮事] Google Chrome 使用心得
不知為何, 近來用 Google Docs 的 Excel輸入資料時, 不知是使用太多公式還是其他問題, 不論在 Firefox3.5還是IE 7, 整個瀏覽器都會 Hang住. Firefox更嚴重, 整台電腦CPU滿載, 一定要強制關掉Firefox才有解. IE 7 則是等個幾分鐘就可恢復, 但是用沒幾分鐘有又開始.
怎解呢? 本想是 Firefox升級成3.5的問題, 但是同樣問題出現在IE7. 奇怪的是網路論壇上好像出現此問題的人並不多. 比較可能就是瀏覽器對 JavaScripts的支援程度問題, 既然問題可能在此, 解法就是用Google自家的瀏覽器! 自家的瀏覽器在不支援自家的應用程式就太不給面子了吧, 果不其然, 再下載安裝後, 使用Google Docs不再有Hang的現象.
整個Chrome的使用, 從幾個方向看
- 操作簡單
- 效能好
- 網頁相容性高
- 可以將Firefox的相關書籤密碼等匯入.
果然是師出名門. 和Firefox差的就在Firefox的一堆外掛程式. 以 Google的功利和財力應該不久會對瀏覽器市場掀起更大的波瀾
[新鮮事] Vista 上的IE無法用自然輸入法敲中文
在Vista下使用IE無法使用自然輸入法, 有以下解法:
首先開啟ＩＥ，然後工具→網際網路選項→安全性→找到『啟用受保護安全模式』這選項，把核取方塊的勾勾拿掉，按下『確定』之後再重新啟動ＩＥ，自然輸入法就可以正常的輸入中文了。
首先開啟ＩＥ，然後工具→網際網路選項→安全性→找到『啟用受保護安全模式』這選項，把核取方塊的勾勾拿掉，按下『確定』之後再重新啟動ＩＥ，自然輸入法就可以正常的輸入中文了。
2009年6月27日 星期六
[Investment] 下南崁房市看法
就在幾次騎單車造訪南崁自行車步道時, 看到臨河的建案像是元利建設的星河和麗寶建設的香榭尊邸, 響往河岸生活的心情又被勾引起來, 水岸的悠閒氣氛和寬廣的休憩空間可以洗滌下班的煩悶心情, 讓人徹底得到解放. 盡管南坎溪整治計畫步履蹣跚, 但終究有完成的一天, 清溪見底, 魚兒漫遊的景象指日可待.
近來又看到一則售屋廣告, 節錄如下. 案件就是香榭尊柢, 一坪不到十萬元(是法拍屋), 就可以擁有陽台, 四房大坪數, 河岸游泳池和景觀. 房價還比我現住的43坪的房子便宜.
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★二年新屋、面中庭、雙併、邊間、三面採光、廁所有窗戶
★房子54.29坪，大四房，另平面車位9.9坪，看必喜歡
★稀有物件，難得拍賣，機會只有一次
★河濱公園有行人散步、腳踏車專用道
★自備款１０％即可，詳洽專員，保證滿意
==> 576萬元/戶
=======================================================
當然大家會想到下南崁的生活機能相對較差, 附近以住宅為主, 還有一個小到不行的夜市. 從南崁交流道下來到下南崁還要跨過南崁溪才可抵達. 和繁華的南崁生活圈也一樣被南崁溪阻隔. 但是看看以下新聞和國工局資料, 五楊高架即將於2012年完工, 五楊高架再中正路&中正北路會有一個交流道, 屆時除了中正藝文特區是直接受惠者以外, 下南崁應該是下一個受惠者, 南竹路轉個彎就可上交流道, 上台北或下新竹的時間應該可以短個數十分鐘(有開過汐五高架的應該有感覺). 另外山腳捷運站是桃園地區第一個會實現的捷運站, 距此也不遠, 又是另外一個誘因.
因此作作夢, 哪天手邊閒錢湊足頭期款時, 可以考慮考慮!!!
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聯合新聞網新聞:
中山高五股至楊梅段拓寬工程 101年完成
【聯合晚報╱記者邱瓊平／即時報導】
2009.06.12 03:57 pm
為解決中山高五股至楊梅段現況交通瓶頸，國道新建工程局將辦理拓寬工程，總建設經費約880多億元，今年12月底前完成所有土木工程標發包作業，明年初達全面施工。
國工局說，這項計畫是振興經濟方案中的重大計畫，預計民國101年底前完工。
【2009/06/12 聯合晚報】@ http://udn.com/
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國工局網站資料:
振興經濟擴大公共建設投資計畫－國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫
一、計畫緣起
國道1號（中山高速公路）於民國67年全線通車，帶動近30年來國家經濟之發展。北部地區國道1號連接臺灣政經中心（台北）與科技中心（新竹），串連沿線科技產業聚落，聯結桃園國際機場，不但是臺灣經濟命脈之所在，更是臺灣與國際間之出入門戶。
近年來，桃園地區重大開發建設計畫及交通建設陸續進行，吸引大量人口就業及居住。而國道1號行經桃園、內壢、中壢、平鎮、楊梅等精華地區；由於高速公 路的舒適與便捷，除長程通過性交通外，短程交通亦大量利用，造成國道1號五股至楊梅段之道路服務水準下降，不但牽動區域之發展，更影響國家整體競爭力，因 此極需研擬改善對策。
鑑此，交通部國道高速公路局於93年7月完成前期計畫「桃園地區（高、快速公路及交流道聯絡道路）整體路網運輸供需及路網建設推動之探討」，其中探究 國道1號五股至楊梅路段壅塞的主要原因包括：1.交織頻繁，造成主線交通容量折減；2.交流道間距小、干擾大；3.車道遞減佈設及路段容量不足；4.交流 道與聯絡道回堵主線；5.替代道路服務水準不佳；故建議五楊段應拓寬改善。緣此，高公局續於97年8月完成「國道1號五股至楊梅段拓寬工程可行性研究」作 業，97年6月9日環境影響說明書經環保署環評審查委員會審議「有條件通過」，97年11月11日可行性研究報告奉行政院原則同意。本工程建設計畫嗣經高 公局陳報交通部於97年11月27日轉陳行政院，並於98年2月3日奉行政院核覆原則同意，並加速推動。
另本工程於98年2月4日奉交通部指示由交通部臺灣區國道新建工程局接辦，並以98年2月9日為業務移交基準日。
二、計畫目標
1. 消除現況交通瓶頸。
2. 配合臺北桃園地區未來發展需求，提供國道完全服務。
3. 擴大汐五高架道路服務績效，恢復五楊段城際運輸功能。
4. 建構高乘載車輛之運輸環境，達到永續、均衡、關懷目標。
三、計畫內容
1. 計畫路線
路線北銜汐五高架，南止於楊梅收費站北端，全長約40公里（統一里程約31K~71K），其中路堤路塹段長約6.3公里，橋樑段長約33.7公里。
2. 車道配置
起點至泰山內匝道間及中壢戰備道以南至終點路段為雙向各2車道，餘泰山內匝道至中壢戰備道間則採雙向各3車道配置。
3. 設計速率
．起點至林口路段（31K~47K）間丘陵區：100公里/小時。
．林口路段至終點（47K~71K）間之平原區：120公里/小時。
4. 交流道或匝道配置
．設置西向匝道銜接國道2號，服務往來桃園機場車流。
．於泰山、中壢戰備道路段設置內匝道，提供「中山高」與「拓寬段間」車流轉換。
．改善中山高桃園交流道，設置集散道路銜接中正路，以分散車流。
四、計畫經費：總建設經費約新台幣882.86億元。
五、計畫期程：預定於民國101年底完工。
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近來又看到一則售屋廣告, 節錄如下. 案件就是香榭尊柢, 一坪不到十萬元(是法拍屋), 就可以擁有陽台, 四房大坪數, 河岸游泳池和景觀. 房價還比我現住的43坪的房子便宜.
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★二年新屋、面中庭、雙併、邊間、三面採光、廁所有窗戶
★房子54.29坪，大四房，另平面車位9.9坪，看必喜歡
★稀有物件，難得拍賣，機會只有一次
★河濱公園有行人散步、腳踏車專用道
★自備款１０％即可，詳洽專員，保證滿意
==> 576萬元/戶
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當然大家會想到下南崁的生活機能相對較差, 附近以住宅為主, 還有一個小到不行的夜市. 從南崁交流道下來到下南崁還要跨過南崁溪才可抵達. 和繁華的南崁生活圈也一樣被南崁溪阻隔. 但是看看以下新聞和國工局資料, 五楊高架即將於2012年完工, 五楊高架再中正路&中正北路會有一個交流道, 屆時除了中正藝文特區是直接受惠者以外, 下南崁應該是下一個受惠者, 南竹路轉個彎就可上交流道, 上台北或下新竹的時間應該可以短個數十分鐘(有開過汐五高架的應該有感覺). 另外山腳捷運站是桃園地區第一個會實現的捷運站, 距此也不遠, 又是另外一個誘因.
因此作作夢, 哪天手邊閒錢湊足頭期款時, 可以考慮考慮!!!
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聯合新聞網新聞:
中山高五股至楊梅段拓寬工程 101年完成
【聯合晚報╱記者邱瓊平／即時報導】
2009.06.12 03:57 pm
為解決中山高五股至楊梅段現況交通瓶頸，國道新建工程局將辦理拓寬工程，總建設經費約880多億元，今年12月底前完成所有土木工程標發包作業，明年初達全面施工。
國工局說，這項計畫是振興經濟方案中的重大計畫，預計民國101年底前完工。
【2009/06/12 聯合晚報】@ http://udn.com/
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國工局網站資料:
振興經濟擴大公共建設投資計畫－國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫
一、計畫緣起
國道1號（中山高速公路）於民國67年全線通車，帶動近30年來國家經濟之發展。北部地區國道1號連接臺灣政經中心（台北）與科技中心（新竹），串連沿線科技產業聚落，聯結桃園國際機場，不但是臺灣經濟命脈之所在，更是臺灣與國際間之出入門戶。
近年來，桃園地區重大開發建設計畫及交通建設陸續進行，吸引大量人口就業及居住。而國道1號行經桃園、內壢、中壢、平鎮、楊梅等精華地區；由於高速公 路的舒適與便捷，除長程通過性交通外，短程交通亦大量利用，造成國道1號五股至楊梅段之道路服務水準下降，不但牽動區域之發展，更影響國家整體競爭力，因 此極需研擬改善對策。
鑑此，交通部國道高速公路局於93年7月完成前期計畫「桃園地區（高、快速公路及交流道聯絡道路）整體路網運輸供需及路網建設推動之探討」，其中探究 國道1號五股至楊梅路段壅塞的主要原因包括：1.交織頻繁，造成主線交通容量折減；2.交流道間距小、干擾大；3.車道遞減佈設及路段容量不足；4.交流 道與聯絡道回堵主線；5.替代道路服務水準不佳；故建議五楊段應拓寬改善。緣此，高公局續於97年8月完成「國道1號五股至楊梅段拓寬工程可行性研究」作 業，97年6月9日環境影響說明書經環保署環評審查委員會審議「有條件通過」，97年11月11日可行性研究報告奉行政院原則同意。本工程建設計畫嗣經高 公局陳報交通部於97年11月27日轉陳行政院，並於98年2月3日奉行政院核覆原則同意，並加速推動。
另本工程於98年2月4日奉交通部指示由交通部臺灣區國道新建工程局接辦，並以98年2月9日為業務移交基準日。
二、計畫目標
1. 消除現況交通瓶頸。
2. 配合臺北桃園地區未來發展需求，提供國道完全服務。
3. 擴大汐五高架道路服務績效，恢復五楊段城際運輸功能。
4. 建構高乘載車輛之運輸環境，達到永續、均衡、關懷目標。
三、計畫內容
1. 計畫路線
路線北銜汐五高架，南止於楊梅收費站北端，全長約40公里（統一里程約31K~71K），其中路堤路塹段長約6.3公里，橋樑段長約33.7公里。
2. 車道配置
起點至泰山內匝道間及中壢戰備道以南至終點路段為雙向各2車道，餘泰山內匝道至中壢戰備道間則採雙向各3車道配置。
3. 設計速率
．起點至林口路段（31K~47K）間丘陵區：100公里/小時。
．林口路段至終點（47K~71K）間之平原區：120公里/小時。
4. 交流道或匝道配置
．設置西向匝道銜接國道2號，服務往來桃園機場車流。
．於泰山、中壢戰備道路段設置內匝道，提供「中山高」與「拓寬段間」車流轉換。
．改善中山高桃園交流道，設置集散道路銜接中正路，以分散車流。
四、計畫經費：總建設經費約新台幣882.86億元。
五、計畫期程：預定於民國101年底完工。
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2009年6月12日 星期五
[新鮮事] e-Mule 伺服器設定
最近想抓一些分享的東東，常用的FOXY近來版權問題鬧得沸沸揚揚的，不太敢用. 回頭去用之前常用的e-Mule，但是不知為何老是無法連線成功.
看看Yahoo的知識有一些解藥，試試看！大概分兩個作法！ 一是直接於伺服器頁籤貼尚可連結的伺服器清單. 二是新增伺服器的網址. 詳細請看此連結！
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!EaL06G2RGQWbgta.5_QeV.IShQ--/article?mid=645
設定完後，如以下畫面，可以正常連線啦！大家參考看看囉！
看看Yahoo的知識有一些解藥，試試看！大概分兩個作法！ 一是直接於伺服器頁籤貼尚可連結的伺服器清單. 二是新增伺服器的網址. 詳細請看此連結！
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!EaL06G2RGQWbgta.5_QeV.IShQ--/article?mid=645
設定完後，如以下畫面，可以正常連線啦！大家參考看看囉！
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